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這一等就是一個多小時，等到他充電的時候又發現一個問題：不知道是不是人多充電搶功率的原因，它這個充電樁的功率有些低。
而他這次等待了差不多一個小時才把電充到80%。
考慮到後面的充電速度就會變慢，所以他也就不再等了，接著就繼續上路。
一開始以為充電會比加油花更多時間，但考慮到即便是開油車也要進服務區加油和休息，這兩者的時間一對比，才發現開這段路開電車和油車所花的時間竟然沒差太多。
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接下來的這段路程碰上了所有主最不願遇到的問題：剛跑了200公里就堵車了！直接走走停停走了10多個小時還沒到下一個服務區！車子本身就只充了80%的電而已，理論續航只有400公里，前面200公里跑下來，車子所剩的續航已經不夠200公里了，堵車走走停停加上在車內開暖氣10個小時就掉了50公里的續航，這讓他緊張了一番。
因為一旦開完電了就只能叫拖車救援了，這種堵車的情況下，拖車就是來了，也拉不走自己，到時候別提多尷尬。
這一下子跟油車的差別就明顯了，油車沒油了還能找路過的車借10升8升應急開到服務區，可是電車總不能借個充電寶吧？
後來路通了以後，他又進了服務區補能，但這個服務區充電的人太多了，大部分都是堵車電不怎麼夠的車友涌進來排隊充電，導致充電樁數量嚴重不足。
被迫排隊睡了一覺等車充好電，然後才跑完了整個旅程。
而服務區內的加油站雖然也排隊，但是每輛車花幾分鐘就加好油了，人家開油車的根本不需要在這個服務區耽誤太多的時間，自己的電車就只能慢慢等。
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